路基處理完成后，鋪設玻纖土工格柵。鋪設前監測原材料質(zhì)量，保證質(zhì)量達到合格標準，符合施工規范。玻纖土工格柵在放置和鋪設過(guò)程中，必須防止長(cháng)時(shí)間暴露，降低其性能。玻纖土工格柵應垂直鋪設在高速公路路基線(xiàn)上，確保搭接部位質(zhì)量達標，連接牢固，防止松動(dòng)。按鈕長(cháng)度約為20cm，按鈕位置的強度大于原材料的拉伸強度。

此外，玻纖土工格柵的質(zhì)量應符合施工規范，拉伸強度應大于100kN/m。在施工過(guò)程中，應保持連續性，不得產(chǎn)生扭曲、皺紋等問(wèn)題，緊張各格子，保證平整性，緊貼承載面。鋪設結束后，用釘子固定玻纖土工格柵，在保證結構更加穩定的同時(shí)，保證下層表面非常平坦，嚴格按規定處理端頭，進(jìn)行堤防填充工程。

在進(jìn)行填土施工的時(shí)候，首先要在兩面中間，兩面對稱(chēng)的進(jìn)行填土，結束之后再進(jìn)行中間的填土，中間不能先進(jìn)行填土。使用渣土車(chē)將填料輸送到施工現場(chǎng)，卸到鋪裝結束后的路面上，卸料高度應小于1m。各殘渣車(chē)、施工設備等不得在玻纖土工格柵上行走。沿著(zhù)堤壩運行，防止玻纖土工格柵損壞。另外，控制填充劑的粒度，一般最大粒徑不得超過(guò)6cm。

第一層填充達到一定厚度后，用碾壓設備實(shí)施碾壓。保證碾壓非常充分，使其密度更好。然后，將玻纖土工格柵翻卷和翻包共2m，綁在上層玻纖土工格柵上。修整和錨固采用人工方法，確保結構牢固，防止松動(dòng)。與此同時(shí)，在卷繞端外實(shí)施1m的土工格柵養護，防止人為損傷，使玻纖土工格柵突出自身的功能，提高高速公路路基的最后質(zhì)量。工程完成后，玻纖土工格柵質(zhì)量達標，按照相同程序施工剩下的各玻纖土工格柵。玻纖土工格柵全部施工完畢后，填筑上部堤壩。

玻纖土工格柵的鋪設作為施工的重要工序，至今為止地基的處理也很重要，很多人忽視了這一步的處理，總體效果不符合標準。以下聯(lián)拓土工網(wǎng)廠(chǎng)商共享施工問(wèn)題！

鋪裝格柵平整后，其主要受力方向(縱向)應堤防軸線(xiàn)垂直，鋪裝平整，無(wú)松動(dòng)，盡量打開(kāi)。安裝時(shí)，用釘子固定和壓力固定，格柵的主要受力方向最好無(wú)接頭通長(cháng)，寬度間的連接可以人工連接，連接寬度在10cm以上。用PVB繩穿過(guò)重疊部。土工格柵用u字釘固定在土中，張緊，間隔為1.5m*1.5m。

玻纖土工格柵在縱向路基填充結合處沿路基橫向鋪設，鋪設長(cháng)度沿路基橫斷面方向鋪設到坡面外30cm處，坡面修理后露出部分被切斷。土工格柵橫切面沿路基縱向鋪設，鋪設長(cháng)度應在半填充半挖掘段以上30cm以上。4.3土工格柵，其各性能參數符合國家標準規定。

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